开发理念篇
和美第地处扬州新城西区，位于中心西路以西，京华城路以南 ，占地 195 亩，规划建筑面积约 20 万平米，绿化率近 60% ，是集多层、小高层、沿河花园洋房为一体的复合型居住区。开云电子体育_开云(中国)虎豹公司秉承“创新到永远”的开发理念，将城市发展动向与人居方向结合起来，从建筑与城市的关系出发，以“生态、健康、和谐”作为核心概念，借区域生态环境资源通过规划设计、建筑布局、户型设计、景观营造、太阳能利用、无障碍设计、水资源循环利用等综合手段的运用， 提升产品的附加值 ， 营建浓郁的和谐社区的氛围。建成后的和美第将是一座现代建筑与生态环境共生的健康和谐社区，扬城又一个标杆地产项目。
人居环境篇
根据扬州城市发展总体规划， 和美第所处的区域 将是扬州行政、文化、体育、经济，商业、居住中心，自然生态环境优美，配套齐全，交通便捷，是极为理想的绿色人居板块。和美第北面毗邻 体育公园、高尔夫球场、双博馆、会展中心；紧靠京华城中城 Living Mall 、扬州中学西校区， 240 亩人工湖景观以及规划中的市政府办公区域；周边分布了奥都花城、京华城中城、绿扬新苑等大中型住宅区。新城西区的大环境已经为和美第营造了生态、健康、和谐的氛围， 2007 年邻里中心、市人医门诊部、六年制义务小学、人工河全面开工、京华城中城西侧绿化带的建设以及游泳馆、射击场等七大工程的启动将进一步提升该板块的居住价值，营造最佳的人居环境。
产品特色篇
和美第将“生态、健康、和谐”的开发理念贯穿于产品规划中。
1 、小区规划设置了运动场所和健身设施，将建有室外球场、儿童游乐区、游泳池和塑胶跑道，为业主打造良好的区内健身环境；此外，小区本着“以人为本”的规划理念，在进出口行人道、入户门或是单元门，都将在楼梯口设置坡道并按规范要求设置残疾人专用通道；充分考虑人车分流，最大程度地降低车辆对人们居住生活的影响，减少车辆对人的危害和冲突，营造良好的和谐氛围； 规划布局注重舒展开敞，使每个建筑单元都能获得充足的日照和良好的视野， 在小区南边 沿人工河建设大面积绿化景观带，使小区绿化覆盖率达到 58% 以上。
2 、在户型结构上引入“浅进深、大面宽”和“退台式花园、入户花园、室内花园”的设计理念，不仅确保居室有充足的采光和流畅的气流，形成穿堂风，室内花园的配置更是增加人与自然及人与人之间的交流。
3 、在新材料、新技术、新工艺方面力求做到“绿色、环保、节能”。 采用绿色环保型建材；建筑围护结构采用保温隔热措施；小高层采用壁挂式太阳能热水器新工艺和传统屋面热水器相结合的方法；采用太阳能路灯和太阳能草坪灯；设中水回收和雨水收集系统；从人工河引入水面，调节小区小气候，降低日夜温差；对生活垃圾进行分级管理；设置无障碍设施和楼宇安防系统，抵御社会不良因素，保证区内安定和谐。
“和美第”项目将创新开发理念，打造扬城首个生态、健康、和谐社区。
首批房源户型介绍
东南角一组团由 4 栋多层、 2 栋花园洋房、 1 栋小高层总计 249 套房源组成。根据不同的楼栋、不同的位置、不同的户型确定了 100 套 27 种不同面积的房源首批推出，其中多层 50 套，户型从 88.40 的两房两厅到 170.65 的五房两厅错层结构；花园洋房 22 套，户型从 96.22 的两房两厅到 195.62 的五房两厅复式结构；小高层 28 套，基本是 130 ～ 140 三房两厅附带户内花园的创新户型，可以满足不同客户群体的需求。
1 、户型面积配比合理，符合市场需求：
和美第首批 100 套房源户型汇集了 27 种经典户型，有二房的经济户型，三房的舒适户型以及四房、五房的宽适户型；户型面积区间从 88.40~195.62 平米，其中三房两厅、面积为 100~144 平米为主力户型，多层大约占 80% ，花园洋房大约占 60% 。户型结构类型丰富，有简约的平层、动静分离的错层、以及立体的复式结构。小高层“户内花园”的设计是和美第的创举，根据客户的需求既可以营造室内景观又可以将其封闭做为居室使用。
2 、户型设计充分体现和美第的主题理念：
和美第户型秉承“生态、健康、和谐”的设计理念，楼栋规划上尽量做到“大面宽、浅进深”，确保户内有良好的采光、通风和对流效果；在户型布局上全部采用全明设计，合理配置落地阳台和飘窗增加观景视野，部分户型做到餐厨分开、动静分离，迎合健康住宅的居住要求；沿河花园洋房的退台式花园和小高层的户内花园的配置不仅做到每户有天有地，将户外美景延伸至户内，更增加了人与自然、人与人之间的交流，营造小区邻里交流、和睦相处的氛围。
区域位置
总体规划
配套设施
小区规划设置了运动场所和健身设施，将建有室外球场、儿童游乐区、戏水池和塑胶跑道，为业主打造良好的区内健身环境；此外，小区本着“以人为本”的规划理念，在进出口行人道、入户门或是单元门，都将在楼梯口设置坡道并按规范要求设置残疾人专用通道；充分考虑人车分流，最大程度地降低车辆对人们居住生活的影响，减少车辆对人的危害和冲突，营造良好的和谐氛围。
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